Pagenaud regresa a la victoria

El francés Simon Pagenaud (Team Penske) logró en el Mid-Ohio Sports Car Course su cuarta victoria del año y se escapa en la punta del campeonato.

Muñoz: "Ha sido duro después de la Indy 500"

Carlos Muñoz (Andretti Autosport) volvió a subir al podio en Mid-Ohio Sports Car Course, donde finalizó tercero.

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domingo, 4 de diciembre de 2016

Resumen 2016: Grand Prix of Long Beach

FOTO: Chris Jones/INDYCAR
La "temporada baja" de la IndyCar continúa; en esta ocasión, el equipo de "IndyCar al Día" recaptula lo ocurrido en la tercera fecha de este año.

Hablamos de una nueva edición del Grand Prix of Long Beach, disputada en el célebre circuito callejero californiano, donde Simon Pagenaud comenzó a forjar su camino al campeonato gracias a la victoria que se agenció durante ese fin de semana.

En una prueba que no presenció abandonos por segundo año consecutivo y en la que tampoco hubo banderas amarillas, la polémica se centró en la salida que efectuó el francés de Team Penske tras su segunda detención en pits, pero aún así, lideró las últimas 25 vueltas y contuvo la presión de un enojado Scott Dixon, por lo que logró así su primera visita a lo más alto del podium con el equipo del "Capitán".

Dixon y Will Power completaron el podium, seguidos de Juan Pablo Montoya y Takuma Sato, el único que no era parte de Penske o Chip Ganassi Racing que se coló al Top 6.

Les dejamos la transmisión de ESPN Latinoamérica que pueden encontrar en YouTube.

VERIZON INDYCAR SERIES 2016
FECHA 3: TOYOTA GRAND PRIX OF LONG BEACH
CALLES DE LONG BEACH, CALIFORNIA

RESULTADOS OFICIALES
P PILOTO EQUIPO/MOTOR TIEMPO/DIF
1 Simon Pagenaud Penske/Chevrolet 80 vtas/1:33:54.483 h.
2 Scott Dixon Ganassi/Chevrolet a 0.303 s.
3 Helio Castroneves Penske/Chevrolet a 10.837 s.
4 Juan Pablo Montoya Penske/Chevrolet a 12.216 s.
5 Takuma Sato Foyt/Honda a 12.291 s.
6 Tony Kanaan Ganassi/Chevrolet a 17.626 s.
7 Will Power Penske/Chevrolet a 18.744 s.
8 James Hinchcliffe Schmidt/Honda a 19.036 s.
9 Sébastien Bourdais KVSH/Chevrolet a 22.914 s.
10 Josef Newgarden Carpenter/Chevrolet a 23.665 s.
11 Charlie Kimball Ganassi/Chevrolet a 24.217 s.
12 Carlos Muñoz Andretti/Honda a 40.125 s.
13 Conor Daly Coyne/Honda a 47.180 s.
14 Max Chilton Ganassi/Chevrolet a 53.910 s.
15 Graham Rahal Rahal Letterman/Honda a 56.908 s.
16 Mikhail Aleshin Schmidt/Honda a 1:01.296 m.
17 Luca Filippi Coyne/Honda a 1:08.054 m.
18 Ryan Hunter-Reay Andretti/Honda a 1:30.330 m.
19 Marco Andretti Andretti/Honda a 1 vuelta
20 Alexander Rossi Andretti Herta/Honda a 1 vuelta
21 Jack Hawksworth Foyt/Honda a 3 vueltas
FOTO: Chris Jones/INDYCAR

DATOS:
- Pagenaud: Quinta victoria en  la IndyCar Series, primera con Team Penske y primera en Long Beach, convirtiéndose en el 19no participante en vencer en eventos sancionados por USAC/SCCA/CART/Champ Car/IRL/IndyCar (27mo en la historia).
- Pagenaud fue el primer piloto desde Dario Franchitti en 2011 que finaliza las primeras tres fechas en el podium.
- Castroneves: 47ma pole position en categorías de monopostos en Estados Unidos; segunda y última de 2016 y tercera en Long Beach.
- Dixon: 87mo podium en categorías de monopostos de Estados Unidos y segundo en Long Beach.
- Long Beach 2016 fue la edición con el menor margen de victoria en la historia del evento; además, es la competencia no oval con el menor margen de victoria de la temporada.
- 49na carrera de la historia del automovilismo de monopostos de Estados Unidos (desde 1976) que no tuvo banderas amarillas y cuarta en Long Beach (1985, 1987 y 1989).
- Promedio de velocidad: 161.887 km/h
- Cambios de liderato: 6 entre 4 pilotos: Castroneves (47), Pagenaud (28), Kimball (3) y Dixon (2).
- Banderas amarillas: Ninguna.
- Vuelta más rápida: Charlie Kimball- 1:07.666 m. (Vta. 8)
- Vuelta más rápida de un líder: Simon Pagenaud- 1:08.864 m. (Vta. 53).
- Pilotos con Sanciones: Carlos Muñoz y Simon Pagenaud recibieron Advertencias por Uso Impropio de la Línea de Salida de Pits en las vueltas 54 y 55, respectivamente.

Resumen 2016: Mikhail Aleshin

FOTO: Chris Owens/INDYCAR
La "temporada baja" de la IndyCar Series continúa durante este mes de diciembre, por lo que de nueva cuenta, en "IndyCar al Día" dedicaremos los siguientes días a analizar la performance de cada piloto y escudería que participó en los 16 eventos de la serie IndyCar en 2016. 

En esta nota presentamos a Mikhail Aleshin, quien volvió al serial tras un año de ausencia, nuevamente con la escudería Schmidt Peterson Motorsports.

VER PERFIL: Mikhail Aleshin

NÚMEROS:
Ranking en el Campeonato: 15
Competencias: 16
Poles: 1 (Pocono)
Victorias: 0
Top 5's: 3
Top 10's: 4
Mejor inicio: Pole position en Pocono
Mejor resultado: 2do (Pocono)
Promedio en Clasificaciones: 10.9
Promedio de Resultados: 13.9
Abandonos: 3 (Indy 500, Texas y Watkins Glen)
Vueltas completadas: 1930 de 2070 vueltas (93.24%- P10 en ranking)
Vueltas completadas en circuitos mixtos: 825 de 872 vueltas (94.61%- P11 en el ranking)
Vueltas completadas en óvalos: 1105 de 1198 (92.24%- P11 en el ran
king)
Vueltas lideradas: 120 (33 en Mid-Ohio y 87 en Pocono)
Vueltas rápidas: 0
Sanciones en Competencias: 5 (Igualado con Sato como los más sancionados)
Puntos: 339 (a 320 de Simon Pagenaud)

NÚMEROS CARRERA POR CARRERA
NO CARRERA QUALY FINAL STATUS
1 St. Petersburg 17 5 Activo
2 Phoenix 13 17 Activo
3 Long Beach 18 16 Activo
4 Alabama 13 17 Activo
5 G.P. de Indianapolis 9 13 Activo
6 Indianapolis 500 7 27 Accidente
7 Detroit 1 12 15 Activo
8 Detroit 2 5 17 Activo
9 Elkhart Lake 13 16 Activo
10 Iowa 9 5 Activo
11 Toronto 10 6 Activo
12 Mid-Ohio 10 17 Activo
13 Pocono POLE 2 Activo
14 Texas 16 16 Accidente
15 Watkins Glen 10 22* Accidente
16 Sonoma 11 11 Activo

EL ANÁLISIS DE EDUARDO OLMOS (@EOlmos en Twitter)
"Al conseguir la misma cantidad de podiums como ocurrió en 2014, el regreso le sentó bien al ruso en términos de performance. Su segunda mitad de campaña fue sobresaliente, al no dejar de mostrar agresividad en todo tipo de pistas, como pasó en Mid-Ohio y Pocono. Gracias a que su equipo descifró parte de la performance del aero kit Honda sobre la marcha, lo único que faltó fue una racha consistente de buenos resultados, ya que solo sumó un Top 10 en la primera mitad del calendario, dos accidentes en la segunda y cinco penalizaciones en carrera durante el año (solo Hawksworth tuvo una cantidad similar). Se espera que siga en Schmidt Peterson para 2017, lo que le vendría bien para la continuidad en el trabajo de un equipo que ha ido al alza en tiempo reciente".


EL MEJOR MOMENTO

Pocono. Primera pole en la categoría y segundo lugar en carrera, después de liderar 87 vueltas y pelear con Will Power hasta el final.

FOTO: Chris Jones/INDYCAR


EL PEOR MOMENTO
Mid-Ohio. Líder por más de 30 vueltas, hasta que una bandera amarilla y su consecuente pit stop final le arruinaron el día.

Resumen 2016: Marco Andretti

FOTO: Chris Jones/INDYCAR
La "temporada baja" de la IndyCar Series continúa durante este mes de diciembre, por lo que de nueva cuenta, en "IndyCar al Día" dedicaremos los siguientes días a analizar la performance de cada piloto y escudería que participó en los 16 eventos de la serie IndyCar en 2016. 

En esta nota presentamos a Marco Andretti, quien completó su undécima temporada en el serial, con la escudería Andretti Autosport.

VER PERFIL: Marco Andretti

NÚMEROS:
Ranking en el Campeonato: 16
Competencias: 16
Poles: 0
Victorias: 0
Top 5's: 0
Top 10's: 3
Mejor inicio: 11mo (Phoenix)
Mejor resultado: 8vo (Sonoma)
Promedio en Clasificaciones: 17.4
Promedio de Resultados: 12.8
Abandonos: 0 (El único en completar las 16 fechas)
Vueltas completadas: 2062 de 2070 vueltas (99.61%- P2 en ranking)
Vueltas completadas en circuitos mixtos: 869 de 872 vueltas (99.66%- P8 en el ranking)
Vueltas completadas en óvalos: 1193 de 1198 (99.58%- P7 en el ran
king)
Vueltas lideradas: 0
Vueltas rápidas: 0
Sanciones en Competencias: 2
Puntos: 339 (a 320 de Simon Pagenaud)

RESULTADOS CARRERA POR CARRERA
NO CARRERA QUALY FINAL STATUS
1 St. Petersburg 14 15 Activo
2 Phoenix 11 13 Activo
3 Long Beach 21* 19 Activo
4 Alabama 19 12 Activo
5 G.P. de Indianapolis 19 15 Activo
6 Indianapolis 500 14 13 Activo
7 Detroit 1 19 16 Activo
8 Detroit 2 22* 9 Activo
9 Elkhart Lake 21 12 Activo
10 Iowa 19 14 Activo
11 Toronto 22* 10 Activo
12 Mid-Ohio 21 13 Activo
13 Pocono 13 12 Activo
14 Texas 12 12 Activo
15 Watkins Glen 18 12 Activo
16 Sonoma 14 8 Activo

EL ANÁLISIS DE EDUARDO OLMOS (@EOlmos en Twitter)
"Andretti fue una de las mayores decepciones de la temporada, si no es que la mayor, considerando que ha habido años en los que, con la misma consistencia que mostró en esta ocasión en ciertos rubros, los resultados fueron mucho más sólidos, como lo demostró en 2013. Está bien que haya sido el único que terminara las 16 competencias, pero a pesar del poco rendimiento de los aero kits Honda, jamás estuvo a la altura de sus coequiperos, en especial de Muñoz, a quien le quitó parte del patrocinio que había conseguido durante el año. Además, de no ser por la impartición de puntaje doble en Sonoma, quizá Daly (quien abandonó en esa ocasión) y Sato hubieran terminado delante suyo en el ranking general. Calificó en último lugar en tres ocasiones! Cuántos años más se necesitan para que dé el paso de calidad que algunos siguen esperando?"

EL MEJOR MOMENTO
Sonoma. Únicamente por ser el mejor resultado de la temporada (octavo).

FOTO: Joe Skibinski/INDYCAR

EL PEOR MOMENTO
Long Beach, Detroit 2 y Toronto. Independientemente que los grupos de clasificación le hayan perjudicado, clasificó en último lugar en estas tres pruebas.
FOTO: Chris Owens/INDYCAR

sábado, 3 de diciembre de 2016

Resumen 2016: Phoenix Grand Prix

FOTO: Chris Owens/INDYCAR
La "temporada baja" de la IndyCar continúa; en esta ocasión, el equipo de "IndyCar al Día" recaptula lo ocurrido en la segunda competencia de 2016.

Hablamos de las 250 millas de Phoenix, óvalo que recibió por primera vez a la categoría desde 2005. siendo la 77ma carrera organizada en el estado de Arizona y la 62ma en el Phoenix International Raceway.

En un fin de semana que tuvo múltiples accidentes en prácticas y clasificaciones, así como gran dificultad de hacer rebases en carrera y pinchaduras en dos de los contendientes de la serie, Scott Dixon llegó a 39 victorias en su trayectoria, empatando a Al Unser Sr. en el cuarto lugar del ranking de todos los tiempos en el automovilismo de Estados Unidos.

El neozelandés lideró 155 vueltas, en una prueba que finalizó bajo bandera amarilla, tras un incidente de Alexander Rossi en la conclusión; Simon Pagenaud quedó segundo, por lo que tomó el liderato del campeonato, el cual no volvería a soltar para el resto del año. Will Power completó el podium, a la vez que el poleman Helio Castroneves, quien rompió récord de pista, fue undécimo.

Les dejamos parte de la transmisión de ESPN Latinoamérica que pueden encontrar en YouTube.

VERIZON INDYCAR SERIES 2016
FECHA 2: DESERT DIAMOND VALLEY PHOENIX GRAND PRIX
PHOENIX INTERNATIONAL RACEWAY
AVONDALE, ARIZONA

RESULTADOS OFICIALES*
P PILOTO EQUIPO/MOTOR VTAS/DIF
1 Scott Dixon Ganassi/Chevrolet 250 vueltas/1:49:38.385 h.
2 Simon Pagenaud Penske/Chevrolet a 0.682 s.
3 Will Power Penske/Chevrolet a 1.726 s.
4 Tony Kanaan Ganassi/Chevrolet a 1.958 s.
5 Graham Rahal Rahal Letterman/Honda a 2.527 s.
6 Josef Newgarden Carpenter/Chevrolet a 2.745 s.
7 Max Chilton Ganassi/Chevrolet a 2.991 s.
8 Sébastien Bourdais KVSH/Chevrolet a 3.949 s.
9 Juan Pablo Montoya Penske/Chevrolet a 4.454 s.
10 Ryan Hunter-Reay Andretti/Honda a 5.214 s.
11 Helio Castroneves Penske/Chevrolet a 8.032 s.
12 Charlie Kimball Ganassi/Chevrolet a 9.336 s.
13 Marco Andretti Andretti/Honda a 10.091 s.
14 Alexander Rossi Andretti Herta/Honda a 13.055 s.
15 Takuma Sato Foyt/Honda a 1 vuelta
16 Conor Daly Coyne/Honda a 1 vuelta
17 Mikhail Aleshin Schmidt/Honda a 2 vueltas
18 James Hinchcliffe Schmidt/Honda a 2 vueltas
19 Jack Hawksworth Foyt/Honda a 4 vueltas
20 Luca Filippi Coyne/Honda a 7 vueltas
21 Ed Carpenter Carpenter/Chevrolet a 55 vueltas (Accidente)
22 Carlos Muñoz Andretti/Honda a 134 vueltas (Accidente)
*Final bajo bandera amarilla
FOTO: Chris Owens/INDYCAR

DATOS:
- 39na victoria de Dixon en categorías de monopostos en Estados Unidos; primera de 2016 y primera en Phoenix.
- 46ta pole position de Castroneves en categorías de monopostos en Estados Unidos; primera de 2016 y segunda en Phoenix.
- Pagenaud: Primera vez que lidera una puntuación de IndyCar; primer francés que lo logra desde 2007 (Bourdais). 14to podium y cuarto segundo lugar en su trayectoria.
- Power: 49no Top 3 en categorías de monopostos en Estados Unidos y noveno en óvalos.
- Kanaan: 125to Top 5 categorías de monopostos en Estados Unidos.
- Muñoz: Único abandono de la campaña, terminando con una racha de ocho eventos consecutivos finalizados (Toronto 2015).
- Promedio de velocidad: 225.021 km/h
- Cambios de liderato: 2 entre 3 pilotos: Scott Dixon (155), Juan Pablo Montoya (56) y Helio Castroneves (39).
- Banderas amarillas: 6 para 55 vueltas.
- Vuelta más rápida: Tony Kanaan - 19.737 s. (Vta. 215).
- Vuelta más rápida de un líder: Scott Dixon- 19.803 s. (Vta 213).
- Pilotos con Sanciones: Charlie Kimball (Vuelta 143 por Contacto Evitable) y Alexander Rossi (Vuelta 208 por Ingresar en un Pit Cerrado).

viernes, 2 de diciembre de 2016

Resumen 2016: Conor Daly

FOTO: Chris Jones/INDYCAR
La "temporada baja" de la IndyCar Series continúa durante este mes de diciembre, por lo que de nueva cuenta, en "IndyCar al Día" dedicaremos los siguientes días a analizar la performance de cada piloto y escudería que participó en los 16 eventos de la serie IndyCar en 2016. 

En esta nota, presentamos a Conor Daly quien completó su primera temporada entera en el serial, con la escudería Dale Coyne Racing.

VER PERFIL: Conor Daly

NÚMEROS:
Ranking en el Campeonato: 18
Competencias: 16
Poles: 0
Victorias: 0
Top 5's: 2
Top 10's: 5
Mejor inicio: 7mo (Toronto)
Mejor resultado: 2do (Detroit 1)
Promedio en Clasificaciones: 18.1
Promedio de Resultados: 14.4
Abandonos: 5 (Indy 500, Elkhart Lake, Iowa, Texas y Sonoma)
Vueltas completadas: 1555 de 2070 vueltas (75.12%- P20 en ranking)
Vueltas completadas en circuitos mixtos: 810 de 872 vueltas (92.89%- P12 en ranking)
Vueltas completadas en óvalos: 745 de 1198 vueltas (62.19%- P21 en ranking)
Vueltas lideradas: 56 (15 en St. Petersburg, 14 en el G.P. de Indy, 4 en Detroit 1, 1 en Toronto y 22 en Mid-Ohio)
Vueltas rápidas: 0
Sanciones en Competencias: 0
Puntos: 313 (a 346 de Simon Pagenaud)

RESULTADOS POR CARRERA:
NO CARRERA QUALY FINAL STATUS
1 St. Petersburg 20 13 Activo
2 Phoenix 18 16 Activo
3 Long Beach 13 13 Activo
4 Alabama 17 20 Activo
5 G.P. de Indianapolis 22 6 Activo
6 Indianapolis 500 24 29 Accidente
7 Detroit 1 16 2 Activo
8 Detroit 2 21 6 Activo
9 Elkhart Lake 9 21 Accidente
10 Iowa 21 21 Agarre
11 Toronto 7 15 Activo
12 Mid-Ohio 22* 6 Activo
13 Pocono 20 16 Activo
14 Texas 21 21 Accidente
15 Watkins Glen 17 4 Activo
16 Sonoma 21 21 Escape
*Último lugar

EL ANÁLISIS DE EDUARDO OLMOS (@EOlmos en Twitter)
"Para ser un debutante (a medias, porque corrió en varias ocasiones durante 2015) y estar en el equipo más modesto de la categoría, Daly hizo un notable trabajo en circuitos mixtos, en especial al hacer uso de la estrategia y beneficiarse de las circunstancias de cada competencia. De hecho, es de sorprender el que haya liderado más vueltas totales que Tony Kanaan, Sébastien Bourdais y Graham Rahal; sin embargo, en los óvalos la historia fue totalmente diferente, ya que no pasó del 16to sitio en resultados, además de sumar menos giros completados que el mismísimo Ed Carpenter (con todo y las complicaciones que éste también tuvo) y quedar casi igual que Gabby Chaves (quien ni siquiera corrió en todos). Quizá por eso es que el 18vo sitio en el ranking opaca en parte el brillante podium de Detroit. Esperemos que con un equipo con mayor presupuesto como Foyt pueda obtener resultados más consistentes".

EL MEJOR MOMENTO:
El primer podium en su trayectoria en IndyCar: la primera ronda en Detroit, donde gracias a la estrategia, finalizó en segunda posición.
FOTO: Chris Owens/INDYCAR

EL PEOR MOMENTO:
Los cuatro accidentes que tuvo durante la campaña, especialmente en Indy 500, donde los cambios en las posiciones le dieron la posibilidad de terminar, en su momento, en el Top 10, y en Texas, provocando involuntariamente las lesiones de Newgarden.

Resumen 2016: Takuma Sato

FOTO: Chris Jones/INDYCAR
La "temporada baja" de la IndyCar Series continúa durante este mes de diciembre, por lo que de nueva cuenta, en "IndyCar al Día" dedicaremos los siguientes días a analizar la performance de cada piloto y escudería que participó en los 16 eventos de la serie IndyCar en 2016. 

En esta nota presentamos a Takuma Sato, quien completó su primera temporada entera en el serial, con la escudería AJ Foyt Racing.

VER PERFIL: Takuma Sato

NÚMEROS:
Ranking en el Campeonato: 17
Competencias: 16
Poles: 0
Victorias: 0
Top 5's: 2
Top 10's: 5
Mejor inicio: 3ro (Pocono)
Mejor resultado: 5to (Long Beach y Toronto)
Promedio en Clasificaciones: 14.1
Promedio de Resultados: 13.7
Abandonos: 3 (Indy 500, Pocono y Texas)
Vueltas completadas: 1743 de 2070 vueltas (84.2%- P19 en ranking)
Vueltas completadas en circuitos mixtos: 872 de 872 vueltas (100%- Empatado en P1 con otros cuatro pilotos)
Vueltas completadas en óvalos: 871 de 1198 vueltas (72.71%- P19 en ranking)
Vueltas lideradas: 0
Vueltas rápidas: 0
Sanciones en Competencias: 5 (Empatado con Aleshin con la mayor cantidad entre todos los pilotos).
Puntos: 320 (a 339 de Simon Pagenaud)

RESULTADOS CARRERA POR CARRERA
NO CARRERA QUALY FINAL STATUS
1 St. Petersburg 10 6 Activo
2 Phoenix 20 15 Activo
3 Long Beach 8 5 Activo
4 Alabama 16 13 Activo
5 G.P. de Indianapolis 20 18 Activo
6 Indianapolis 500 12 26 Accidente
7 Detroit 1 11 11 Activo
8 Detroit 2 16 10 Activo
9 Elkhart Lake 15 17 Activo
10 Iowa 13 11 Activo
11 Toronto 20 5 Activo
12 Mid-Ohio 20 9 Activo
13 Pocono 3 22* Accidente
14 Texas 4 20 Agarre
15 Watkins Glen 22* 17 Activo
16 Sonoma 15 14 Activo

EL ANÁLISIS DE EDUARDO OLMOS (@EOlmos en Twitter)
"En términos de accidentes y abandonos, Sato fue muy sigiloso al respecto, ya que no tuvo tantos como en otros años, pero a pesar de la velocidad que mostró en algunas sesiones, y el hecho de haber completado todas las vueltas en circuitos no ovales, la velocidad en los vehículos de Foyt le afectaron tanto a él como a Hawksworth durante las carreras, por lo que no pudo solidificar resultados. En óvalos, fue uno de los pocos en no lograr un solo Top 10's, por lo que su era con la escuadra texana terminó siendo en promesa. El próximo año va, con dinero de Honda Japón, a Andretti, lo que significaría su última gran oportunidad para lucirse en la serie, ya que arrancará St. Petersburg con 40 años de edad".

EL MEJOR MOMENTO
Long Beach. Tras finalizar 6to en St. Petersburg y 15to en Phoenix (luego de pegarse en las prácticas), la quinta plaza en las calles californianas lo dejaron sexto en la puntuación, lo más alto que alcanzó durante el año.
FOTO: Chris Owens/INDYCAR

EL PEOR MOMENTO
A pesar de no tener tantos accidentes como en otros años, problemas en Pocono y Texas, con menos de siete días de diferencia, lo condenaron a un mal cierre de campaña.

Sato llega a Andretti

FOTO: John Cote/INDYCAR
Una de las últimas piezas de la temporada de fichajes de la IndyCar Series se ha oficializado este viernes, luego de que Andretti Autosport oficializara la contratación de Takuma Sato para la temporada 2017.

El japonés, quien cierra un ciclo de cuatro años con AJ Foyt Enterprises, tomará el volante del auto No. 26 que dejó vacante Carlos Muñoz, quien en lo que terminó siendo un intercambio de equipos, estará a bordo de la máquina No. 14 del legendario texano.

"Estoy extremadamente emocionado de poder llegar a un acuerdo con Michael (Andretti) y Andretti Autosport", dijo en un comunicado.

"Con Honda como parte integral de Andretti Autosport, parece ser un buen encaje. El equipo ha probado año con año que son ultracompetitivos en todo tipo de circuitos, particularmente la velocidad que han mostrado en años recientes en la Indy 500 es increíble. También estoy impresionado con cuán agresivo han enfocado sus necesidades para 2017, espero con ansias trabajar en mi nuevo ambiente y no puedo esperar para que empiece".

El veterano ex Formula 1, quien este fin de semana visitará Motegi para un evento de fin de año de Honda, ingresará a su octava temporada en la IndyCar, acumulando un total de 118 participaciones; sin embargo, los resultados no han estado a su favor, ya que en su etapa con Foyt fue 17mo, 18vo, 14to y 17mo en las puntuaciones de los últimos cuatro años, además de haber subido al podium en tres ocasiones, siendo la victoria en Long Beach, en 2013, su mayor logro.

Sin embargo, Andretti piensa que el tener equipamiento de primer nivel le beneficiará para poder explotar el potencial que alguna vez lo llevó a la Fórmula 1.

"Creo que unirse al equipo será una oportunidad nueva y positiva para Takuma", dijo el estadounidense. 

"Él todavía no ha tenido la oportunidad de ser parte de un equipo más grande donde los pilotos colaboran; nuestros cuatro pilotos y equipo de ingenieros que trabajan juntos han tenido éxito para nosotros en el pasado y ha ayudado a muchos pilotos para desarrollarse en pista".

"Takuma tiene fuerte experiencia en el deporte y esperamos proveerle de una atmósfera de equipo donde él pueda continuar creciendo, desenvolverse y ser exitoso".

El único japonés que había corrido para Andretti antes de Sato fue Hideki Mutoh, quien subió al podium en un par de ocasiones entre 2008 y 2009.

Con esto, la alineación de la escudería está completa, al conformarse por Sato, Ryan Hunter-Reay, Marco Andretti y Alexander Rossi, este último en asociación con Bryan Herta Autosport.

jueves, 1 de diciembre de 2016

MRTI: Listos los concursantes para el primer Shootout

En juego, un boleto para la USF2000 (FOTO: Joe Skibinski/IMS Photo/Road to Indy)
El Mazda Raceway de Laguna Seca será el escenario en el que 18 pilotos buscarán integrarse al Mazda Road to Indy en 2017.

La próxima semana, el 6 y 7 de diciembre, se celebrará la primera edición del "Shootout" que organizan Mazda Motorsports, Andersen Promotions y el Mazda Road to Indy, en el que jóvenes promesas de nueve países buscarán una beca de 200 mil dólares para competir en toda la temporada de la USF2000 Series.

Gracias a la afiliación que Dan Andersen tiene actualmente con 20 categorías alrededor del mundo, participantes de entre 14 y 25 años, ganadores de sus respectivos campeonatos de karting y autos fórmula, originarios de nueve países, manejarán durante ambos días, en el circuito de Laguna Seca, en monoplazas preparados por la Lucas Oil School of Racing, que son chassis Ray GR-RSC con llantas Cooper Tires, motores Elite de 2 litros y 140hp, y transmisiones secuenciales cuyos cambios se controlan desde el volante.

El formato
Este lunes 5 de diciembre, los participantes cumplirán una jornada de orientación, en la que conocerán y prepararán sus asientos de acuerdo con las características de los monoplazas, además de tener su primer acercamiento con el panel de jueces que elegirán al ganador y con ejecutivos de Mazda.

El martes arrancará la actividad en pista; los 18 concursantes se dividirán en cuatro grupos, los cuales tendrán tres sesiones, en las que se evaluará su desempeño dentro del coche; para el miércoles, luego de una selección diferente de vehículos y otra sesión de prácticas, habrá una ronda de eliminación, para que solo quede una cantidad limitada de finalistas.

Posteriormente, se desarrollará una sesión de clasificación, dividida en dos grupos, y una carrera de 30 minutos. Los jueces definirán al vencedor con base en desempeño y conducta dentro y fuera de pista, así como otros criterios que convengan para que el elegido sea un buen representante de Mazda y la serie.

Los jueces
- Joel Miller: Actual piloto del IMSA WeatherTech SportsCar Championship que fue subcampeón de Star Mazda y de Grand-Am, siempre representando a Mazda Motorsports, además de ser instructor en la USF2000

- Spencer Pigot: Campeón de Indy Lights en 2015 y piloto de Ed Carpenter Racing en IndyCar este año. Representante de Mazda Motorsports.

- Jonathan Bomarito: Piloto de fábrica de Mazda Motorsports que fue campeón de la USF2000 en 2003 y ex ganador de las "24 Horas de Daytona" en divisiones GT. Actual piloto en IMSA.

- Andrew Carbonell: Piloto de fábrica de Mazda Motorsportsy regular en el IMSA Continental Tire SportsCar Challenge.

- Scott Goodyear: Subcampeón de la IRL en el año 2000 y participante en 11 ediciones de las "500 Millas de Indianapolis", siendo segundo en 1992 y 1997.

- Kyle Kimball: Manager de Operaciones de Mazda Motorsports.

- Jim Bowie: Director de Branderaline, agencia de Mazda Motorsports para Estados Unidos y Canadá.

Los latinos presentes
Latinoamérica tiene dos representantes: Axel Matus, de Guadalajara, México, quien logró el título de la Formula Panam, reconocida división de desarrollo en autos fórmula en el país azteca, y Macel Coletta, de Sao Paulo, Brasil, vencedor del Seletiva de Kart Petrobras, certamen de la especialidad creada en 1999 y del que han salido ex estrellas de IndyCar como Bia Figueiredo y Mario Romancini, así como Felipe Nasr, piloto de Fórmula 1.

PILOTO, EDAD, LUGAR DE ORIGEN - ELIGIBIDAD/CAMPEONATO

  1. Oliver Askew, 19, Jupiter, Florida, EUA. - Team USA Scholarship
  2. Will Brown, 18, Toowoomba, Australia - Australian Formula Ford Championship
  3. Marcel Coletta, 14, Sao Paulo, Brazil - Seletiva de Kart Petrobras (Brazil)
  4. Tim de Silva, 20, Rancho Palos Verdes, California, EUA. - Pacific F2000 Championship
  5. Trenton Estep, 16, San Antonio, Texas, EUA - Formula Tour 1600 (Canada)
  6. Austin Garrison, 18, Davie, Florida, EUA – U.S. Rotax MAX Challenge (Open Rotax Senior class)
  7. Kyle Kirkwood, 18, Jupiter, Florida, EUA - Team USA Scholarship
  8. Matt Machiko, 25, Pittsburgh, Pennsylvania, EUA - SCCA National Championship Runoffs (FM)
  9. Neil Maclennan, 18, Inverness, Escocia - Beatson’s Scottish FF1600 Championship
  10. Axel Matus, 18, Guadalajara, México - Formula Panam
  11. Niall Murray, 21, Dublín, Irlanda - BRSCC Avon Tires FF1600 Championship
  12. Peter Portante, 20, Plainville, Connecticut, EUA - F1600 Formula F Championship Series
  13. Timo Reger, 20, Houston, Texas, EUA - Skip Barber Race Series
  14. Nigel Saurino, 21, Tulsa, Oklahoma EUA - SCCA National Championship Runoffs (FC)
  15. Michael Scott, 21, Te Puke, Nueva Zelanda - New Zealand Formula Ford Championship
  16. Jonathan Sugianto, 20, Alhambra, California, EUA - Formula Car Challenge Presented by Goodyear
  17. Karthik Tharani, 22, Chennai, India - MMSC MRF F1600 Indian Championship
  18. Oliver White, 23, Bath, Inglaterra - Mountney SuperSeries for Formula Ford 1600

Resumen 2016: Grand Prix of St. Petersburg

FOTO: Chris Jones/INDYCAR
Mientras la "temporada baja" está en marcha, el equipo de "IndyCar al Día" dedica el mes de diciembre a recapitular lo ocurrido en las 16 competencias de 2016.

Evidentemente comenzaremos desde el principio, es decir, con la primera fecha del año que se celebró el 13 de marzo en St. Petersburg, Florida, siendo el arranque de la 21ra campaña sancionada por lo que se conoce hoy como INDYCAR y la 13ra edición del evento en las calles de la ciudad cercana a Tampa Bay.

En una carrera que también vio el debut de Alexander Rossi, Max Chilton y Spencer Pigot, el regreso de Mikhail Aleshin, James Hinchcliffe y Luca Filippi, así como la controvertida situación de Will Power, quien se perdió la competencia tras ser diagnosticado erróneamente con una conmoción, Juan Pablo Montoya repitió la dosis al lograr la que sería su única victoria en la temporada, liderando un 1-2-4 de Team Penske, al ser seguido por su coequipero Simon Pagenaud y por Ryan Hunter-Reay.

El colombiano lideró 44 vueltas, después de un dominio temprano de Pagenaud, eventual campeón del serial.

Les dejamos parte de la transmisión de ESPN Latinoamérica que pueden encontrar en YouTube.


VERIZON INDYCAR SERIES 2016
FECHA 1: FIRESTONE GRAND PRIX OF ST. PETERSBURG
CALLES DE ST. PETERSBURG, FLORIDA

RESULTADOS OFICIALES
P PILOTO PILOTO/EQUIPO TIEMPO/DIF
1 Juan Pablo Montoya Penske/Chevrolet 110 vtas/2:13:28.465 m.
2 Simon Pagenaud Penske/Chevrolet a 2.330 s.
3 Ryan Hunter-Reay Andretti/Honda a 8.876 s.
4 Helio Castroneves Penske/Chevrolet a 9.324 s.
5 Mikhail Aleshin Schmidt/Honda a 9.717 s.
6 Takuma Sato Foyt/Honda a 26.037 s.
7 Scott Dixon Ganassi/Chevrolet a 40.705 s.
8 Carlos Muñoz Andretti/Honda a 55.945 s.
9 Tony Kanaan Ganassi/Chevrolet a 59.120 s.
10 Charlie Kimball Ganassi/Chevrolet a 1 vuelta (Accidente)
11 Jack Hawksworth Foyt/Honda a 1 vuelta
12 Alexander Rossi (N) Andretti Herta/Honda a 1 vuelta
13 Conor Daly (N) Coyne/Honda a 1 vuelta
14 Spencer Pigot (N) Carpenter/Chevrolet a 1 vuelta
15 Marco Andretti Andretti/Honda a 1 vuelta
16 Graham Rahal Rahal/Honda a 1 vuelta
17 Max Chilton (N) Ganassi/Chevrolet a 1 vuelta
18 Oriol Serviá Penske/Chevrolet a 1 vuelta
19 James Hinchcliffe Schmidt/Honda a 1 vuelta
20 Luca Filippi Coyne/Honda a 2 vueltas
21 Sébastien Bourdais KVSH/Chevrolet a 23 vueltas (Accidente)
22 Josef Newgarden Carpenter/Chevrolet a 63 vueltas (Eléctrico)


FOTO: Chris Jones/INDYCAR


DATOS:
- 15ta victoria de Montoya en categorías de monopostos en Estados Unidos; única de 2016.
- 44ta pole position de Power en categorías de monopostos en Estados Unidos; única de 2016.
- 33er Top 3 de Hunter-Reay en categorías de monopostos en Estados Unidos.
- Promedio de velocidad: 143.241 km/h
- Cambios de liderato: 4 entre 4 pilotos: Simon Pagenaud (48), Juan Pablo Montoya (44), Conor Daly (15) y Ryan Hunter-Reay 3).
- Banderas amarillas: 2 para 16 vueltas.
- Vuelta más rápida: Josef Newgarden - 1:02.230 m. (Vta. 21).
- Vuelta más rápida de un líder: Simon Pagenaud - 1:02.636 m. (Vta 22).
- Pilotos con Sanciones: Luca Filippi y Mikhail Aleshin (Vuelta 56 por Ingresar a un Pit Cerrado); Jack Hawksworth (Vuelta 64 por Ingresara un Pit Cerrado) y Carlos Muñoz (Vuelta 64 por Contacto Evitable).

LOS ENCABEZADOS:

Resumen 2016: Max Chilton

FOTO: Shawn Gritzmacher/INDYCAR
La "temporada baja" de la IndyCar Series ha llegado al mes de diciembre, por lo que de nueva cuenta, en "IndyCar al Día" dedicaremos los siguientes días a analizar la performance de cada piloto y escudería que participó en los 16 eventos de la serie IndyCar en 2016. 

En esta nota, presentamos a Max Chilton, quien completó su primera temporada en el serial, con la escudería Chip Ganassi Racing.

VER PERFIL: Max Chilton

NÚMEROS:
Ranking en el Campeonato: 19
Competencias: 16
Poles: 0
Victorias: 0
Top 5's: 0
Top 10's: 2
Mejor inicio: 4to (Iowa)
Mejor resultado: 7mo (Phoenix)
Promedio en Clasificaciones: 13.9
Promedio de Resultados: 16.1
Abandonos: 2 (Detroit 1 y 2)
Vueltas completadas: 1903 de 2070 vueltas (91.9%- P14 en ranking)
Vueltas completadas en circuitos mixtos: 736 de 872 vueltas (84.40%- P19 en ranking)
Vueltas completadas en óvalos: 1167 de 1198 vueltas (97.41%- P9 en ranking)
Vueltas lideradas: 2 (Iowa)
Vueltas rápidas: 0
Sanciones en Competencias: 1
Puntos: 267 (a 392 de Simon Pagenaud)

RESULTADOS POR CARRERA:
NO CARRERA QUALY FINAL STATUS
1 St. Petersburg 16 17 Activo
2 Phoenix 8 7 Activo
3 Long Beach 19 14 Activo
4 Alabama 11 21* Activo
5 G.P. de Indianapolis 11 14 Activo
6 Indianapolis 500 22 15 Activo
7 Detroit 1 18 21 Accidente
8 Detroit 2 19 22* Accidente
9 Elkhart Lake 7 20 Activo
10 Iowa 4 19 Activo
11 Toronto 14 18 Activo
12 Mid-Ohio 13 16 Activo
13 Pocono 17 13 Activo
14 Texas 19 15 Activo
15 Watkins Glen 6 10 Activo
16 Sonoma 18 16 Activo
*Último lugar

EL ANÁLISIS DE EDUARDO OLMOS (@EOlmos en Twitter)
"Considerando que fue su primer año, los resultados de Chilton pueden ser excusados; sin embargo, al competir con Chip Ganassi (y el aero kit Chevrolet), sumado a su experiencia de varios años en Europa, bien pudieron darle mejor producción en algunos eventos. De hecho, completó más de la mitad de los eventos (nueve) en la vuelta del líder y abandonó en solo dos ocasiones (ambas por accidentes), además de que su mejor resultado en clasificación y carrera llegaron en óvalos cortos. No fue malo su año, pero la combinación de resultados ajenos, sumado a que en las competencias con puntaje doble quedó 15to y 16to, lo retrasaron hasta el sitio 19. Si se mantiene en Ganassi o se va a otro equipo, esperemos que la transición a estos monoplazas le reditúe con mejores resultados".

EL MEJOR MOMENTO:
Clasificó en cuarto lugar en Iowa, donde ganó en Indy Lights un año antes, y finalizó séptimo en Phoenix, su segunda participación en la serie y siendo su primera visita a dicho circuito.
FOTO: Shawn Gritzmacher/INDYCAR

EL PEOR MOMENTO:
Indy 500. A pesar de los consejos de sus coequiperos y la asesoría de sus ingenieros, pagó "derecho de piso" en uno de los entrenamientos previos a las clasificaciones.
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